為鉆護(hù)欄空子 運(yùn)渣車奪命3條

●“如果不徹底解決路口的交通組織問題，護(hù)欄修得再堅(jiān)固，也無(wú)法保證從杉板橋東沿線進(jìn)出車輛的交通安全”

　　●護(hù)欄的出現(xiàn)，是為阻止杉板橋東沿線的打開。很多司機(jī)在深夜躲開交警，違規(guī)搬開護(hù)欄通行

　　●從去年修好后，杉板橋東路時(shí)通時(shí)斷，而路口的交通組織方案3次變化，最終停留在圖紙上

　　8月10日晚，陳大碧搭著兒子和女兒騎電瓶車從成都十里店路口經(jīng)過，被運(yùn)渣車撞倒，3人均已死亡（華西都市報(bào)曾報(bào)道）。事發(fā)后，運(yùn)渣車已被拉走，一段阻擋貨車進(jìn)城的護(hù)欄，也在昨日由交管部門進(jìn)行了修整。

　　“如果不徹底解決路口的交通組織問題，護(hù)欄修得再堅(jiān)固，也無(wú)法保證從杉板橋東沿線進(jìn)出車輛的交通安全。”成都交警五分局民警說(shuō)，由于6條道路交匯的特殊構(gòu)造，十里店路口時(shí)常發(fā)生交通事故。

　　華西都市報(bào)記者從相關(guān)部門了解到，該路口歷經(jīng)最初的立交橋修建方案、之后的下穿加跨線橋修建方案以及最新的平面交通改造方案，如何改造始終爭(zhēng)議不斷。直到現(xiàn)在，去年年底就可通車的杉板橋東沿線還被護(hù)欄圍著，所有方案也停留在紙面上，沒有任何動(dòng)作。

　　1 交警昨日整修 150米長(zhǎng)護(hù)欄12處破損

　　根據(jù)成都交警五分局民警實(shí)地調(diào)查，肇事司機(jī)宋某駕駛的運(yùn)渣車從龍?zhí)端路较蛐旭傊潦锏曷房冢谏及鍢驏|沿線路口前的護(hù)欄處做了一個(gè)右拐動(dòng)作，之后撞上電瓶車。如果沒有這一段護(hù)欄，運(yùn)渣車將直接前行，從杉板橋東沿線進(jìn)城。

　　事故發(fā)生后，這段護(hù)欄仍留在現(xiàn)場(chǎng)。華西都市報(bào)記者昨日在十里店路口，對(duì)護(hù)欄進(jìn)行了觀測(cè)。

　　整段護(hù)欄，約150米長(zhǎng)，從二仙橋東路右側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道，一直延伸至崔家店路進(jìn)城方向的右側(cè)道路，形成一條弧線，對(duì)杉板橋東沿線通行形成限制。護(hù)欄破損及有明顯被撞擊過的地方，共有12處。

　　昨日中午，交警五分局民警來(lái)到十里店路口，對(duì)破損的護(hù)欄進(jìn)行了整修。

　　2 違規(guī)搬開護(hù)欄 貨車深夜趁交警不在進(jìn)出

　　這段護(hù)欄并不能徹底消除十里店路口的交通隱患。護(hù)欄兩側(cè)，均留有空隙。不少貨車從這里繞行進(jìn)出“鉆空子”。

　　護(hù)欄左側(cè)，與二仙橋東路的非機(jī)動(dòng)車道組成缺口，寬約40米。一些從二仙橋東路駛來(lái)的貨車，在離路口約80米的地方，轉(zhuǎn)入非機(jī)動(dòng)車道后，右拐進(jìn)入杉板橋東沿線。部分車輛，則沿護(hù)欄行駛一段距離，從另一個(gè)缺口進(jìn)杉板橋東沿線。

　　護(hù)欄右側(cè)，與崔家店路形成缺口，可同時(shí)容納兩輛貨車進(jìn)出。從崔家店路、滬蓉高速、成功大道和成金青快速通道駛來(lái)的汽車，想進(jìn)入杉板橋東沿線，幾乎都從這個(gè)缺口進(jìn)入。兩個(gè)缺口，都沒有明顯的交通引導(dǎo)或禁令標(biāo)示。

　　“這里的護(hù)欄我們已經(jīng)維護(hù)過幾次了。”成都交警五分局民警胡波介紹，護(hù)欄原本是攔斷了整條杉板橋東沿線，但只要經(jīng)過一夜，缺口就會(huì)被打開。“有些貨車司機(jī)為了方便進(jìn)出，趁深夜交警不在，就想辦法弄開護(hù)欄。”

　　8月10日晚，宋某正是打算沿護(hù)欄進(jìn)入二仙橋東路旁的缺口，最終導(dǎo)致車禍發(fā)生。

　　8個(gè)月歷經(jīng)3套方案 改造工程至今沒動(dòng)靜

　　2010年12月，杉板橋東沿線就由成華區(qū)建設(shè)局宣布通車。直到目前，東沿線延伸至十里店路口仍被攔住。8個(gè)月里，東沿線的打開和封閉，幾經(jīng)坎坷。

　　今年3月，東沿線距離十里店路口300米處，兩根長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵條橫跨在路上，將整條道路攔腰截?cái)唷３扇A區(qū)發(fā)改局一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，東沿線修建至這里，將規(guī)劃一座立交橋，連接杉板橋路和成金青快速通道。而當(dāng)時(shí)，這個(gè)計(jì)劃還停留在效果圖階段。

　　4月底，鐵條被拆除，路口處修建起圍墻。此時(shí)，路口交通改造方案已有所改變：新的設(shè)計(jì)圖上，標(biāo)注了一條連接崔家店路和成金青快速通道的下穿隧道、一座連接滬蓉高速公路和二仙橋東路的跨線橋，以及一個(gè)位于路口中央的下沉式廣場(chǎng)。

　　然而，這個(gè)方案也沒能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。圍墻很快被拆，取而代之的是現(xiàn)在的護(hù)欄。“據(jù)我了解，成都市規(guī)劃局的最新方案是，采取平面式交通改造方案，不做立交交通了。”成華區(qū)建設(shè)局建設(shè)科科長(zhǎng)林濱說(shuō)。

　　對(duì)于這個(gè)方案的細(xì)節(jié)，成都市規(guī)劃局工作人員拒絕透露，“我們要和成都市交管局協(xié)商后，再進(jìn)行公布。”