南京：加設(shè)護(hù)欄網(wǎng)不讓車輛提前右轉(zhuǎn)

在光華路、苜蓿園大街路口的東口北側(cè)，自從在隔離快慢車道的綠島前端加接了一段護(hù)欄網(wǎng)后右轉(zhuǎn)車輛干擾自行車直行甚至引發(fā)事故的現(xiàn)象終于得以消除。

綠島缺口使車輛可提前右轉(zhuǎn)

光華路為東西向的主干道，苜蓿園大街的南端與其相接。這個“丁”字路口的東口，渠化為3直2右共5股導(dǎo)向車道。盡管右轉(zhuǎn)道有2股，高峰時段車輛卻往往不能在綠燈時全都通過路口，由此時而出現(xiàn)爭道搶行的情形。

光華路的快慢車道由綠島隔離，但在這個東口的北側(cè)，綠島沒與停車線平齊，而是少了一截，使得綠島與停車線之間出現(xiàn)一個長長的缺口。由此，時有車輛尚未駛至停車線，就從導(dǎo)向車道的右側(cè)缺口提前右轉(zhuǎn)。由于在直行綠燈的后半程同時放行右轉(zhuǎn)車輛，從缺口右轉(zhuǎn)的車輛便與直行的非機(jī)動車不時發(fā)生沖突，甚至因急于通過路口而碰撞非機(jī)動車。

加設(shè)護(hù)欄堵住缺口消除隱患

前不久，一輛大客車從導(dǎo)向車道內(nèi)右轉(zhuǎn)過程中，一輛自行車正在直行通過路口。由于大客車出現(xiàn)在慢車道里，突然擋住去路，騎車人猝不及防，騎車與其相撞，造成摔倒骨折。

雖然事故后果并不嚴(yán)重，交警二大隊對此仍相當(dāng)重視。大隊領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過實地調(diào)研，決定用護(hù)欄網(wǎng)封住東口北側(cè)的這個缺口，強(qiáng)制車輛駛出停車線后再正常右轉(zhuǎn)。這一方案簡易可行，而加長綠島就將涉及其他管理部門。

這個缺口長15米，加設(shè)5節(jié)護(hù)欄網(wǎng)恰巧可將缺口全部封閉。同時，在東口增設(shè)了一塊“事故多發(fā)路段”的警告標(biāo)志牌，提醒右轉(zhuǎn)車輛注意避讓直行的非機(jī)動車。